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가족이나 다른 지원 시스템에서 1,600마일 떨어진 와이오밍 트럭 정류장에서 루이지애나 트럭 운전사 Charles Worcester는 지역 병원으로 급히 이송되어야 했으며 몇 시간 만에 대장암 수술을 받았으며 Worcester를 위한 XNUMX개월의 장거리 시련을 시작했습니다. 그리고 그의 아내 Charlene.
우스터가 합병증으로 거의 죽을 뻔했을 때 그는 솔트레이크시티로 이주했습니다. 이 긴 위기는 Worcester에게는 매우 외로웠고 Charlene에게는 매우 걱정스러웠습니다. 그러나 와이오밍과 유타의 기독교인들은 Bob Hataway의 TransAlive 사역의 네트워킹 덕분에 실제적인 육체적, 영적 지원으로 우스터를 돕도록 부름을 받았습니다.
Hataway는 북미 선교 위원회의 목사이며 트럭 산업에 대한 평생 열정을 가지고 있는 Fort Worth의 First Baptist Church 회원입니다. 1984년 TransAlive를 시작한 이후로 그는 매년 약 200명의 고통받는 트럭 운전사들을 위한 사역의 허브가 되었습니다.
이 사역에 대한 그의 부름은 1975년 어느 날 그가 Hillsboro의 35번 주간 고속도로에서 교통 사고 현장에 들렀을 때 시작되었습니다. 그는 그 사고로 다친 인디애나폴리스 트럭 운전사를 확인하기 위해 병원에 갔다. Hataway와 그의 아내 Carol은 XNUMX주 이상 동안 운전자와 그의 아내를 돌보며 그들이 사고로 인해 겪게 될 트라우마에 대처하고 삶의 변화를 관리하도록 도왔습니다.
Hataway는 업무의 특성상 지원 시스템에서 격리되어 있는 트럭 운전사의 곤경에 시달리기 시작했습니다. 이동 중에 중병에 걸리거나 부상을 당하면 누가 그들을 도우러 옵니까? 집을 비운 동안 운전자가 사망하는 비극적인 사건에서 가족을 돌보는 사람은 누구입니까?
"나는 그 [인디아나폴리스] 트럭 운전사에게 한 일에 감동했습니다."라고 Hataway가 말했습니다. “많은 사람들이 그 사람과 관련되었습니다. 나는 전국적으로 도움이 필요한 그와 같은 운전자들의 필요를 시각화하기 시작했습니다. 나는 그 운전자에게 슈퍼히어로가 아니었지만, 사람들은 동료를 돕고 싶어하는 타고난 열망이 있다는 것을 알고 있었습니다. 많은 경우 사람들이 도움을 주지 않는 유일한 이유는 애초에 문제를 인식하지 못하기 때문입니다. 적합한 사람들에게 알리기 위한 계획을 세우는 것이 업계에서 제 목표가 되었습니다.”
많은 주요 트럭 운송 회사와 맺은 파트너십을 통해 Bob은 트럭 운전사가 사망하거나 도주 중 심각한 질병이나 부상을 입었을 때 알림을 받는 최초의 개인 중 한 명입니다. TransAlive를 통해 운전자와 그 가족에게 제공되는 서비스는 운전자에게 무료입니다.
Hataway는 "우리는 운전자 및/또는 가족 구성원이 미국 본토 어디에서나 곤경에 처해 있다는 소식을 듣기만 하면 됩니다. 우리는 신속하게 불확실성을 제거하고 어떤 작업이든 기꺼이 도와줄 따뜻하고 배려하는 친구들로 교체하기 위해 움직입니다."라고 말했습니다.
전국에 있는 43,000개의 남침례교회는 Hataway가 언급하는 "따뜻하고 돌보는 친구들"을 찾을 수 있는 첫 번째 자원입니다. www.SBC.net에서 SBC Church Search를 사용하여 Hataway는 즉시 남침례교 목사를 그 트럭 운전사 또는 그의 가족에게 "하나님의 대리인"으로 찾습니다.
그러나 그의 사역은 지역 사회에서 트럭 운전사의 필요를 충족시키기 위해 교회와 네트워크를 형성하는 것만이 아닙니다. 다양한 웹사이트에 트럭 안전에 관한 기사를 작성하는 것 외에도 Hataways는 종종 직접 도로를 방문했습니다. 그들은 특수 조정 가능한 침대, 소파, 욕실 시설 및 간이 주방을 갖춘 버스인 TransAlive의 AmCoach를 운전하여 주 전역을 운전하여 회복 중인 트럭 운전사를 집으로 데려갑니다.
“AmCoach는 앉은 자세로 여행할 수 없는 운전자에게 항공 전세의 대안을 제공합니다. 상업용 비행기나 표준 버스 모두 운송 중 운전자가 모든 경우에 눕는 것을 허용하지 않습니다.”라고 Hataway가 말했습니다.
Charles Worcester는 전세 특별 교통편 비용이 감당할 수 없었기 때문에 Hataway에서 매년 수송하는 약 20명의 운전자 중 한 명이었습니다. Hataways는 AmCoach를 타고 Charles를 집으로 데려다 주기 위해 텍사스에서 유타의 눈보라를 뚫고 차를 몰고 왔습니다.
Charlene Worcester는 다음과 같이 말했습니다. AmCoach 또는 Hataways가 우리를 집으로 데려가도록 도와준 일에 대해 너무 많이 말할 수는 없습니다. 그들은 진정으로 우리에게 신의 선물이었습니다.”
Hataways가 AmCoach에서 운전자들과 보내는 시간은 그들에게 필요를 충족시키고 그리스도를 나눌 수 있는 기회를 제공합니다. 해서웨이가 말했다.
"코치 자체에서 XNUMX명이 그리스도께 왔습니다." Hataway가 말했습니다. “우리는 새로운 이해를 가진 기독교를 본 것은 처음이라고 코치에서 많은 사람들과 공유했습니다. 그들은 덜 비판적이 되었습니다. 목마를 때 찬 물 한 잔으로 그리스도를 나눕니다.”
Hataway는 자신이 가장 자주 섬기는 트럭 운전사 그룹의 딜레마를 설명했습니다. 소유자/운영자.
그는 다음과 같이 말했습니다: “그들은 자신의 트럭을 소유하고 화물을 옮길 목적으로 회사에 임대합니다. 이는 운전자 혜택에 영향을 미칩니다. 예를 들어, 지금 우리는 워싱턴주 시애틀에서 사망한 소유주/운전자 운전자의 사건을 다루고 있으며 그와 계약한 회사는 시신을 집으로 운반하기 위해 아무 조치도 취하지 않을 것입니다.
“직원을 위한 근로자 보상과 같이 소유자/운영자가 사용할 수 있는 추가 보험이 있지만 모든 것을 보장하지는 않습니다. 그리고 많은 사람들이 적절한 보장을 받을 여력이 없습니다. 그들은 월급에 따라 생활합니다.”
JB Hunt Trucking Company는 1987년부터 Bob에게 전화를 걸었으며 TransAlive를 재정적으로 지원하는 여러 트럭 회사 중 하나입니다. 업계에서 가장 큰 회사 중 하나인 Hunt는 약 16,000명의 운전자를 고용하고 있으며 그 중 다수는 소유자/운영자입니다.
Hunt의 클레임 및 소송 관리 담당 부사장인 Mark Whitehead는 아프거나 부상당한 특정 운전자가 적절한 치료를 받도록 한 후 다음 번 전화는 Hataway에 있다고 말했습니다. 그가 아는 한 TransAlive는 독특한 사역입니다.
Whitehead는 다음과 같이 설명했습니다. “무엇보다 Bob을 사용하는 것은 가족에게 치명적인 부상이나 때때로 가족 구성원의 사망을 알리는 것입니다. 그는 가족에게 통보하고 초기 위기에서 그들이 필요로 하는 지원을 받을 때까지 그들과 함께 기다릴 수 있는 목회자들의 네트워크를 가지고 있습니다. 우리는 경찰이 갔다가 떠나는 것보다 밥이 연락을 취하는 것이 더 낫다고 생각합니다.”
